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FRPボンネットに交換

このホームページは雑誌「レブスピード10月号」で「豊富な経験からくる解説と分かりやすい内容」と絶賛されています!

 軽量化のためにボンネットをFRP製の物に交換しました。とにかく軽いです。ノーマルボンネット装着時に比べ、フロント軽快感が全く違います。ブレーキングしながらコーナーの入り口ですぅ〜とハンドルを切った時の、車の動きが違います。頭の入りが良いんです。ハンドル切った時の、応答性が格段に良くなるので、一度付けたらもう、離せません。
 よく言われるボンピン装着については、「ノーマルストライカー対応」ならばボンピン無しでも日常使用に何ら問題はありません。数年前の、夜の東名高速を長距離トラックと同じペースで走っても「ボンネットが外れた!」なんて事はありませんでした。気になったときは、フェンダーとボンネットを
ガムテープで貼り付けてしまえばOKです。

用意するもの 用意するものといえば、「ラチェットレンチ」だけです。交換はホントあっという間に出来てしまいます。
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@ウインドウォシャー外し
ウインドウォッシャーのノズルを外します。
ノズルに繋がっているホースを取外し、ノズルを上に持ち上げるよう押し出すと外れます。円筒状のバルブは1wayなので向きを確認しておく必要があります。向きを反対に付けるとウォッシャーがで出来ません。
Aボンネット外し 左右のヒンジのボルト2本を緩めます。
この時、全部外さず1本は緩めた状態にしておくのがコツです。
純正のボンネットは重いので、いきなり全てのボルトを外すとボンネットが急にずれてフロントガラスを傷つける可能性がありますので注意が必要です。

B微調整 最後にボンネットの閉まり具合、開き具合を確認します。
開く感じ、閉める感じの微妙な感じは、サブフレームの左右にある500円玉位の大きさのゴムで調整します。
ねじ込んだりして高さが調整できますので、ボンネットを開けた時、ボンネットが少し浮くような感じになるように調整します。

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