車のオーナーならば避けては通れない「車検」。車検を取るための整備は難しいと思っていませんか？

１7年前のこと、学生時代に乗っていたラリー仕様のハチロク（カローラレビン）が車検を迎えました。まずは、お約束のディーラーで費用を見積もって貰いました。

・１St「すいませ〜ん、この車そろそろ車検なんです。幾ら掛かりますか？」
・ディーラー「車検証と、それからちょっとお車拝見させていただきます。」
　　〜待つこと、１０数分〜
・ディーラー「お待たせしました、申し訳ありませんが改造車の車検はお断りしています。」
・１St「改造と言っても、ショック・スプリング交換して、アンダーガードを付けているだけじゃない！」
・ディーラー「では、ノーマルに戻していただけるなら、整備料２０万円位で車検をやらせていただきます。」
・１St「マジですか？」１６００ccクラスの車検にかかる費用はユーザー車検だと、約７万円。整備料２０万円というのはあまりに・・・・。

このとき、ユーザー車検を決意しました。この話はまだ、車検に関する規制が厳しかったころのことです。

　今の様にインターネットで、たくさんの情報が瞬時に集められるような時代ではありませんでした。携帯電話すらなかった時代です。

　できることと言えば、ユーザー車検マニュアル本を読み漁り、ユーザー車検内容を頭に叩き込みました。そして、ユーザー車検本にか書かれたとおりの整備作業行いましたました。（若気の至りで、見切り発車もした部分もありましたが・・。）

　結果的には、ユーザー車検のことを頭に叩き込んだ「つもり」になっていたのでした。

車検上の検査ラインで順番待ちをしていた整備士に、「オマエ何やってるんだ！」と怒鳴られました。ホント、怖かったです。

　ユーザー車検の当日は失敗の数々。ユーザー車検検査が１発で合格することなんてありませんでした。

　幸いにもユーザー車検のライン検査は、その場で何度かやり直しができるようになっていました。必死な１Stは、２回・３回とやり直していたわけです。そんなところに、「オマエ何やってるんだ！」とドッカーンと雷が落ちました。ブルッと体中に電気が走りました。

　でも整備士のおじさんは、学生だった１Sｔの姿に見かねたのか、ユーザー車検の検査を手伝ってくれたのです！１Sｔのハチロクの横に来て、文字通り、手取り足取り教えてくれました。
こうして、なんとか初めてのユーザー車検を通すことが出来ました。

　怒鳴られ、怖い思いをしたけれど、良い経験ができました。 プロの個別指導なんて、フツーの人は受けられないですよね。（笑）おまけに簡単にユーザー車検に合格できる、コツがを教えてもらえました。

　ユーザー車検が厳しかった頃で、ディーラで車検を断られるような車がユーザー車検に合格することができました。今なら、ノーマルに毛の生えたような車のユーザー車検は余裕です！

　数年前、車検制度が緩和されました。皆さんご存知のように、車高調・マフラー・エアロＯＫ・・・。ひと昔前では、あり得ない内容です。

　さらに、ユーザー車検に関する情報量も各段に増え、ユーザー車検が一般的になりました。１Stも久々にユーザー車検にチャレンジしました。

　感じたことは昔、規制が厳しかった頃の苦労と整備士のおじさんが教えてくれたノウハウが役立ちました。

　きっと、チューニングカー乗りのユーザー車検のお手伝いできるんじゃないかなって・・・・。

　こんな想いでこのＨＰが始まりました。チューンニングカーのユーザー車検の題材は、１Stの愛車であるランサーエボ5RSです。ジムカーナ競技でいうB車両で、チューンのレベルはかなり進んでいます。

　速く走りたいな〜っと思いながら、コツコツと作っていったら、４０箇所以上の改造をしていました。（笑）
詳しい仕様は、「ユーザー車検したチューニングカー紹介」のページにどうぞ。

４０箇所以上の改造をしている車でも、簡単な整備でユーザー車検に合格します。ノーマルに毛の生えたような車のユーザー車検は余裕で合格です！

次は、あなたの番です！頑張ってチャレンジしてください！

　ユーザー車検で車検場のライン検査を通すには、いくつかのノウハウがあります。　ユーザー車検の規制が厳しかった頃のユーザー車検の体験で、１Stは運良くライン検査のコツを体験できました。「七転び八起き」、「転んでもただでは起きない」って感じです。

　今回は、 はじめてのユーザー車検の経験をもう一度ユーザー車検にチャレンジすることで試すことにしました。どれだけ整備を省略してユーザー車検に合格できるかをコンセプトに、自分なりにポイントを絞り点検・整備を実施しました。

　３時間あれば十分こなせるメニューです。
久々にユーザー車検を受けて思ったことは、　「昔に比べユーザー車検は格段にやりやすくなった」ことです。